设为首页 | 加入收藏 | 网站地图

当前位置: 首页 > 新闻动态 > 知识百科
知识百科

进口轴承常见几种损坏形式

更新日期:2021-12-03 16:11:01   信息来源:   阅读次数:  

   进口轴承的使用也越来越多,很多客户使用进口轴承会遇到一个问题,就是不知道进口轴承损坏时,到时怎样的损坏形式,从而找到正确的方法针对性的对轴承损坏进行修复,或者避免这种事情的发生。陌贝网根据对进口轴承的了解,告诉大家有关进口轴承常见的几种损坏形式。LPL东莞J9九游会机械有限公司

 
 
ZKLN.jpg
  1、机械损伤
 
  严重时在接触外表发生金属剥离以及出现大面积的杂乱划伤;一般情况下,进口轴承机械损伤是指轴瓦的合金外表出现不同水平的沟痕。接触面损伤与烧蚀现象同时存在造成轴承机械损伤的主要原因是进口轴承外表难以形成油膜或油膜被严重破坏。
 
  2、轴承穴蚀
 
  外表层发生塑性变形和冷作硬化,滑动进口轴承在气缸压力冲击载荷)反复作用下。局部丧失变形能力,逐步形成纹并不断扩展,然后随着磨屑的脱落,受载外表层形成穴。一般轴瓦发生穴蚀时,先出现凹坑,然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂,裂纹沿着界面的平行方向扩展,直到剥落为止。滑动轴承穴蚀的主要原因是由于油槽和油孔等结构要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱,油流紊乱的真空区形成气泡,随后由于压力升高,气泡溃灭而产生穴蚀。穴蚀一般发生在进口轴承的高载区,如曲轴主进口轴承的下轴瓦上。
 
  3、疲劳点蚀
 
  由于发动机超负荷工作,进口轴承疲劳点蚀是指。使得轴承工作过热及进口轴承间隙过大,造成轴承中部疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落。这种损伤大多是因为超载、F轴承间隙过大,或者润滑油不清洁、内中混有异物所致。因此,使用时应该注意防止进口轴承超载工作不要以过低或过高的转速运转;怠速时要将发动机调整到稳定状态;确保正常的进口轴承间隙,防止发动机转速过高或过低;检查、调整冷却系统的工作情况,确保发动机的工作温度适宜。
 
  4、进口轴承合金腐蚀
 
  润滑油中所台的化学杂质(酸性氧化物等)使轴承合金氧化而生成酸性物质,进口轴承合金腐蚀一般是区为润滑油不纯。引起轴承合金局部脱落,形成无规则的微小裂孔或小凹坑。进口轴承合金腐蚀的主要原因是润滑油选用不当、进口轴承资料耐腐蚀性差,或者发动机工作粗暴、温度过高等。
 
  5、进口轴承烧熔
 
  形成局部高温,轴颈和口轴承摩擦副之间有微小的凸起金属面直接接触。润滑缺乏、冷却不良的情况下,使进口轴承合金发黑或局部烧熔。此故障常为轴颈与轴承配合过紧所致;润滑油压力缺乏也容易使进口轴承烧毁。
 
  本文章内容由收集整理于网络,目的在于传递更多信息,如有侵犯到您权益,请联系删除,需要了解更多进口轴承信息欢迎在评论区留言交流,想要了解轴承/滑块的哪一方面内容欢迎关注我们东莞J9九游会机械。
 

本文地址:/zcbk/zcbk607.html(转载请注明文章出处!)

打印此页】  【返回
 
QQ在线客服
订购咨询热线
0769-22283280
售后服务热线
13798852850
24小时服务热线
13798852850
'); })();